引用元:
https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1589007474/
1: 名無しさん 20/05/09(土)15:57:54 ID:Yjb
県全体から支持される為の何か良い方法はないものか
3: 名無しさん 20/05/09(土)16:00:23 ID:79I
メットライフドームより東京ドームのほうが近い埼玉民も多いから無理や
4: 名無しさん 20/05/09(土)16:01:22 ID:SaN
西武は立地がね
さいたま市住みはからくりやらハマスタやらのが行きやすい
さいたま市住みはからくりやらハマスタやらのが行きやすい
6: 名無しさん 20/05/09(土)16:04:35 ID:2V6
>>4
なんだかんだハマスタ遠いんやけど…
京浜東北で寝てれば着くのはええけど
なんだかんだハマスタ遠いんやけど…
京浜東北で寝てれば着くのはええけど
7: 名無しさん 20/05/09(土)16:05:09 ID:SaN
>>6
だから行きやすいんやで
だから行きやすいんやで
5: 名無しさん 20/05/09(土)16:03:19 ID:Yjb
ベイは神奈川県での地方開催をやめたんだよなぁ
13: 名無しさん 20/05/09(土)23:13:29 ID:58k
>>5
マ？
毎年平塚でやってたやんけ
マ？
毎年平塚でやってたやんけ
14: 名無しさん 20/05/09(土)23:14:05 ID:CMa
>>13
ハマスタ買収以降は新潟のみになった
ハマスタ買収以降は新潟のみになった
9: 名無しさん 20/05/09(土)16:10:45 ID:Yjb
球団名に「横浜」って付いてるのも原因か？
11: 名無しさん 20/05/09(土)19:02:52 ID:qp1
いうて横浜横須賀抑えてる時点で神奈川全域カバーしたも同然やろ
12: 名無しさん 20/05/09(土)22:56:28 ID:8tv
神奈川は相模原市は東海大相模関係で巨人の領域や
15: 名無しさん 20/05/09(土)23:16:37 ID:fU0
オリックスは相手にされてなくて草
19: 名無しさん 20/05/09(土)23:46:57 ID:Yjb
>>15
オリックスはちょっと厳しそうだな…
オリックスはちょっと厳しそうだな…
10: 名無しさん 20/05/09(土)16:12:15 ID:HUg
西武はせめてさいたまスーパーアリーナあたりの立地やったらさいたま市民取り入れられたろうに
ベストは大宮駅あたり
ベストは大宮駅あたり
18: 名無しさん 20/05/09(土)23:19:27 ID:oE7
仮に大宮にできたとしてもどうせ東京ドーム行くやろ
そんなもんよ
そんなもんよ
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コメント
武蔵西武ライオンズ
せめてさいたまスーパーアリーナって贅沢すぎるやろ
それだと12球団上位クラスの立地になるわ
さいたま市に行ったら今度は西武沿線とのアクセスが悪くなる
つまり所沢とさいたま市を結ぶ西武新線を引けば解決
埼玉とも西東京とも違う微妙な立地だよね
スーパーアリーナの地下にドームを作って山賊からグラディエーターにジョブチェンジしよう
野球だけじゃなくてサッカーも県民からそっぽ向かれてるぞ
野球は所沢周辺と東京の多摩地域にサッカーの場合はさいたま市だけしか盛り上がっとらんやろいくら同じ県にあっても地方みたく地方局が盛り上げがない限り県全体で応援するって言うのが関東では無理なんや
丸の時を考えてもロッテの領域は千葉のほんの一部
西武に至っては・・・・・
大宮周辺って球場作れる場所あるんか？
西大宮くらいまで行かんと無理そう。
川越線、20分に1本しか来んけど。
というか西武沿線がもう一つの文化圏だからな
所沢川越入間狭山の4市だけで90万以上の人口だし、西武沿線だと300万以上になる
変に県北に力入れるもライオンズが強ければ客は入るんだよ
県営大宮に移転しようや
JRの本線が通ってるだけで大正義や
サッカーが2チームある所に移転が現実的かはどうか別として、なんとかして平均入場者数を今の2.５万から３万くらいまで上げたいよなぁ
>>3
そういやー昔川越と大宮結んでた西武戦あったなぁ
それが現役ならいけたかも
埼玉は良いとして多摩が置き去りにされている感はあるな。オレは彩多摩西武ライオンズファンだから亡くなってしまったが志村けんさんに地元民として始球式して欲しかった
>>6
サッカーは割と東部でしか人気ないしね。
北部はラグビー。
西武の場合、多摩や所沢経済圏以外にも川越や東上線ユーザー、秩父民を取り込んだ方がいい気がする。
所沢にいる限り人気球団にはなれんやろ
首都圏に近くて東京にあるのは大正義巨人軍
ヤクルトはあの立地ですら不人気なのに
おまけに熱いし寒いし虫多いし電車混んでるし車多いし坂キツイし中継ぎ燃えるし
あんなとこ行くのは訓練されたちな猫くらい
ワイは早く暑くて寒くて虫多くて電車混んでて車多くて坂キツイメラドに行きたいけど
>>2
たしか再開発の構想イメージは開閉式ドーム球場だったわ
>>8
大宮には球場普通にあるやん
駅から遠いけど
>>15
東上線ユーザー狙い目よなあ
一応地域名で”埼玉”を名乗ってるけど、企業名の”西武”の方が正しい領域示してると思うわ
>>19
それには川越と秋津の乗り換えをなんとかしないとなあ
現在進行形で県内自治体と連携協定結んでるよね。
こういった地道な活動がいつか結実すると良いなと思う。
まぁ自分が生きてる内は難しいかもだけど。
西武線沿いが地元でええやろ
地理的には東京西部ライオンズかな
西武は埼玉取り込む西東京取り込んだ方が効率ええし規模もある
>>12
これなくなったの痛いやろ
まあJR川越線かな？それがあるからきついってのあるけど
>>17
思い出した。たしか埼玉コロシアム構想だった。
ライオンズは「埼玉西武ライオンズ」に変えてから、フレンドリーシティ協定をじわじわ伸ばしているし、埼玉県内の自治体＆西武線沿線エリア割引とかで埼玉県民と西武線沿線住民の結びつき強化を頑張っているんだぞ。
埼玉県在住で「フレンドリーシティチケット」貰ったらちゃんとチェックしろよ！内野S席と交換できる日があるからな！しかも三塁側！
メラドへのアクセスが悪いのが致命傷なのが本当に惜しい。
>>28だが付け足し。
２年前だったけど、フレンドリーシティチケットで内野S席チケットの交換は観戦当日でも出来た。
>>10
それをやるならサッカー場と競輪場を立ち退きさせないとな。
競輪場は1番難しいぞ。
なにせ埼玉県営競輪は県警のお偉いさんの利権だからね。潰すに潰せないんだわ。
しかも入札した警備会社はこぞって警察の天下りを受け入れてる。
もう池袋が本拠地でええやん
埼玉県民が一番詳しい駅やから問題ないやろ
日ハムだって新球場への移転を決意したんや
西武も壁でごちゃごちゃいうくらいなら新球場つくったほうがマシ
>>16
うーんこのツンデレ
「西武」ライオンズなんやから、いいかげん東部や大宮以北は諦めろ
秋津新秋津の線路繋がってるように見えるけど直通列車出せない？
>>11
キャパシティが3万ちょっとの場所で平日も満員になる方法考えたほうが早くない？ハマスタみたいに席増築とか出来ない限りうちで出来るのは平日の平均動員数アップしかないから西所沢〜西武球場前までの線路を複線にして西武球場前行の電車を増やすか道路の拡張工事行うかやろ
>>31
日ハムは移転したくて仕方なかった状態（札幌市がゴミ）だしうちとは事情が違うわ。芝生ペラペラで選手の膝が終わったり2万人超えたら使用料追加で取られたり日ハムなのに自社製品売れなかったり。そんなんじゃ誰だって移転したいに決まってる
大宮・浦和・川口・川越・所沢・熊谷辺りの県内主要都市がどの組み合わせで見ても不仲な限り無理
>>34
物理的には可能だけどしがらみが色々ある
>>35
道路の拡幅には道路脇の民家や店舗の立ち退き費用が必要。
複線化には複線化するだけの需要が必要。
しかも民家や店舗などの立ち退きも必要になる。
結論から言えば、いずれにせよ数百億円かかるから現実的ではない。
武蔵野ライオンズ
旧武蔵野鉄道と旧西武鉄道が合併した時、武蔵野を社名に選んでおけばよかった。
とはいえ、西武とフレンドリーシティの協定結ぶ市町村は増えて、最近では、小川町、越生町、ときがわ町等が追加されてる。
案外、埼玉どこでも西武を見かけるって状況はくるかも知れない
昔だったら川越線を買収するとか手があったろうに…